滲水井模具是在地層中開鑿立式孔洞，將地面水和上層地下水引向更深的地下層，是一種符合自然滲水規(guī)律的立式地下排水設(shè)施。在公路防排水設(shè)計中，滲水井模具作為一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的下挖通道排水方式，不斷得到推廣。來賀模具廠設(shè)計了淺層滲水井，并應(yīng)用于大廣高速公路低路基下挖通道排水.針對特殊情況在淺層滲水井模具底部附加小滲井，設(shè)計了深部滲水井模具。目前國內(nèi)關(guān)于滲水井模具在道路工程上的應(yīng)用研究局限于路基排水和基坑降水，鮮有在隧道排水工程中的應(yīng)用。來賀模具廠針對寒區(qū)隧道特殊的排水結(jié)構(gòu)和嚴(yán)寒地區(qū)惡劣的自然氣候條件，設(shè)計了適用于嚴(yán)寒地區(qū)隧道的滲井排水系統(tǒng)，并介紹該系統(tǒng)的的組成和結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計。

“十三五”期間將構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對外交通走廊[1]。在此背景下，地處嚴(yán)寒區(qū)域的東北、青藏、新疆等地將會迎來隧道建設(shè)的新高潮。但是，目前寒區(qū)隧道的洞口排水技術(shù)仍存在一些問題： 一是保溫出水口排水管中的水流接觸外部冷空氣，難免會出現(xiàn)凍堵的情況；二是山體地下水不斷被排出，長此以往不利于地下水資源的儲存；三是多數(shù)隧道為了提升保溫效果而輔以電加熱措施，雖然成效顯著，但是電能持續(xù)消耗過大，設(shè)備維護(hù)困難。因此，面對現(xiàn)存的問題，探討新的適用于嚴(yán)寒地區(qū)的隧道洞口排水技術(shù)十分有必要。